小牛势头 ~~ 小牛势
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小牛势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小牛势的解答，让我们一起看看吧。
兰博基尼大牛和小牛的区别是什么？
兰博基尼家族中的大牛一般是指Aventador，而小牛指的是现在的Huracan，和以前的Gallardo，只不过是名字便了而已，而咱们国人也习惯与把兰博基尼旗下的这两款车称之为大牛和小牛。
而兰博基尼的大牛和小牛的区别是什么？粗略的来说，他们的区别只是一个品牌下的两种不同车型。
兰博基尼的小牛和大牛
其实你完全可以把他们理解成大众家的速腾和迈腾，或者是保时捷家的718和911，甚至你也可以理解成康帅傅的袋装方便面和桶装方便面，一个叫小康，一个叫大康。只不过大牛和小牛是不同的车型而已，但相同的是，它们都是超级跑车。
接下来咱们也简单的说一下它们两个具体在动力、性能方面上的区别。
兰博基尼 Huracan（小牛） 指导价：321.30万-355.60万
小牛的动力总成是一台5.2L的V10发动机搭载了7档双离合变速箱，最大输出马力可以达到640匹，小牛搭载的发动机是自然吸气的哦～
2019款的小牛推出的两个版本为EVO和EVO Spyder，百公里加斯成绩分别为2.9s和3.1s。
兰博基尼 Aventador（大牛）指导价：736.40万-920.47万
而大牛的数据就比较厉害了（当然，小牛就已经够厉害了，这里只是相比较于大牛而言），就拿大牛所发布版本中最便宜的SVJ版本来说（最便宜的大牛也要736万......），它的发动机是一款6.5L V12的自然吸气发动机，最大可以输出770马力......是不是很恐怖？
如果你只是想单纯的从外观上区分大牛和小牛的话，这里有一个比较简单的办法：
在整车腰线的后半段，一个有硕大的进气口，另一个没有，有进气口的就是大牛，没有进气口的就是小牛。怎么样？是不是很简单。
希望能帮助到你。也欢迎大家在评论区探讨、补充纠正！喜欢的话可以关注我。
1.尺寸区别：选用模型是上代旗舰Murcielago LP670-4 SV，以及上一代小牛Gallador LP570-4 Superleggera，可以非常直观的看到，大牛的尺寸更长更宽。
2.排气管位置：Gallador还有Huracan都在两边，而大牛则在中央。
3.开门方式：大牛则是标配剪刀门，这里Aventador的剪刀门则是往外面张开的，有股大鹏展翅之势，Murcielago的则是直立上升的方式；小牛则是普通的合页开门方式，无法选配，只能自行改装。
4.引擎区别：大牛则是V12自然吸气引擎；小牛是V10自然吸气引擎，这个则是最重要的区分标志。
另外提醒一下：
大牛和小牛不是一款车型，小牛指的是huracan，大牛指的是aventador。小牛的发动机排量更小，价格更加便宜。大牛的发动机排量更大，价格更贵，动力更强。
兰博基尼小牛搭载了一款5.2升v10自然吸气发动机，最新款的小牛发动机最大功率为470kw，最大扭矩为600牛米，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
兰博基尼大牛搭载了6.5升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为544kw，最大扭矩为690牛米，最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7挡isr变速箱。
兰博基尼大牛售价600多万人民币，兰博基尼小牛的售价是272.8万元人民币到384.8万元人民币。
小牛是兰博基尼的入门级跑车，大牛属于兰博基尼的旗舰级跑车了，这两款车的动力，售价，定位都是不同的。大牛还有更高性能的版本，高性能版本的车型售价是更贵的。
兰博基尼品牌目前在售的有三款车型，分别是两款超级跑车一款SUV，大牛和小牛说的是品牌旗下的两款超级跑车Aventador和Huracán，前身车型分别是Murcielago和Gallardo（目前是兰博基尼品牌历史上最畅销车型）。
Aventador作为兰博基尼品牌旗舰跑车，其价格、性能、引擎排量等都是绝对优势项，引入在售的车型指导价高达613.70-920.4733万。
Aventador（大牛）全系使用6.5L V12自然吸气发动机，视车型不同调教出700马力（普通版）、740马力（S）、750马力（SV Superveloce）、770马力（SVJ Superveloce-Jota）。
2018年7月26日，兰博基尼宣布，Aventador SVJ以6分44秒97的圈速成绩刷新此前保时捷911 GT2 RS创造6分47秒3圈速成绩，成为纽北最快量产车。
相比各种光环加身的Aventador（大牛），Huracán（小牛）比较低调一些，不过低调它在默默完成一项任务——接替Gallardo成为兰博基尼品牌历史上最畅销的跑车。
引入国内在售的兰博基尼Huracán（小牛）指导价为272.80-384.80万，搭载与奥迪R8共享的5.2L V10自然吸气发动机，视车型不同调教出580马力（RWD）、610马力（AWD）、640马力（Evo、Performante）。
2018年7月，兰博基尼官方在工厂举办小型庆祝仪式，庆祝旗下第11000台Huracán和第8000台Aventador下线。兰博基尼表示，这两款车型均将会创造兰博基尼销量记录，其中8000台Aventador已经是它前身Murcielago的两倍。
Murcielago车型于2010年5月11日停产，累计生产4099台。Huracán前身Gallardo是目前兰博基尼最成功的车型，2013年11月停产时，销量定格在14022台。自1963年公司成立以来，Gallardos几乎占据其产量一半。
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小牛和奥迪R8同平台，使用了日常代步和性能兼顾的双离合变速箱。
大牛使用了赛车场上竞技化车型常见的序列式变速箱，讲究换挡速度效率，但是日常代步换挡带来的冲击感明显，甚至急加速时激烈驾驶时，换挡冲击感会有一种被车踹了一脚的感觉。
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11年小牛夺冠，全世界有多惊讶？
11年达拉斯小牛夺冠，可以说，全世界一片哗然。因为在之前，没有一人看好诺维茨基手下的那帮家：老基德，马里昂、钱德勒，特里，巴里亚…实在说这些人在NBA里面根本不算什么。可是，德国战车偏偏就带着这些不起眼的兄弟赢了。而对于那个冠军，小牛自然高兴极了，球迷们也觉得过瘾极了，只有挨诺天王肥揍的明星们一一他们却窝囊极了！
不错，11年的诺天王像极了当年千里走单骑，过五关斩六将的关云长，简直一模一样，完全就是关二爷的一个现代翻版！
第一关：率队打进季后赛。
第二关：4比2干掉开拓者。
第三关：斩科比。对科比这位MⅤP，用不着谁多嘴多舌。当初科比对小牛很不以为意，认为开拓者没有成功狙击小牛，纯粹是阿德等人实力不济，现在轮到他截杀，小牛自然是他案板上一堆做红烧牛肉的材料罢。哪知双方一交火，湖人连败两阵，科比这下才隐隐感到大事不妙了。尽管后来他率加索尔等拼命反击，但怎奈诺天王太过于霸道，德国战车蛮不讲理，一点不守交通规则，横冲直撞，硬生生将湖人一干兵将撞翻辗压在自己车轮底下，轻松再取两城：4比O！科比输得脸色惨白，这挨剃光头的耻辱比分，永远写在了湖人季后赛的历史书页上了。
第四关：杀三少。雷霆队杜兰特，威斯布鲁克，哈登，这三位叱咤风云的MⅤP，至今仍在NBA赛场威风八面。当初那场西决拼杀，司机要闯过这三尊大神这一关，相当多人都认为不行，认为小牛要挨剥皮，就连五味杂陈的科比也是这种感觉。一方面他巴不得三少干掉司机，给自己出口恶气；而另一方面，他也非常希望小牛顶翻雷霆，这样他就有垫背的人，自己可以体面下台了。然而，他十分清楚光靠司机一人单挑三少，这实在太难了。岂知，不干不知道，一干吓一跳，大战开启，小牛竟以不可思议的4比1大比分，锋利的牛角巴将雷霆三少给顶得遍体鳞伤，满身是血。小牛如此干脆利落赢下西决，令所有人都大吃一惊，又无不为之起劲鼓掌。雷霆队高层当然对这个结果火冒万丈，花了一大把奢侈税，原以为请来了三尊神，哪知却是三个鬼！后来这也直接导致了雷霆的解体，大胡子哈登远走他乡，去休斯敦火箭的干活。
第五关：剁三巨头。总决赛热火詹姆斯、韦德、波什，这三兄弟怎么说呢，前两位当然都是重量级的MVP，虽然波什不是此道中人，但他在猛龙掌舵多年，龙王大号绝非浪得虚名。其实一开初，他们这三个三支球队的老大抱团取暖时，外界就一片嘘声，有人骂说，他妈的你们这是什么豪华阵容，简直就是核武部队嘛。哪知，恰恰就是这支豪华的核武部队，结结实实给司机大卸八块，三巨头挨天王剁成了肉泥，小牛总决赛居然以摧枯拉朽之势，以4比2大胜热火，让迈阿密羞耻万分。当这一结果出来后，全世界震惊万分，不管外行内行球迷眼镜都跌破了。而科比三少等人这时更是躲在厕所里差点笑翻。科比意思：老子不行，那你们三个算什么毛啊？而三少则更惬意，这回他们也终于逮着垫背的了，这哥儿仨可以理直气壮告诉自己的老板：喏，看吧，若说我们哥儿仨是草包，那儿却不是还有三个更大的……
总之，他们自己内部调侃也好，还是外界怒其不争而嘲讽挖苦、或者干脆抹黑这些巨头也罢，反正11年这场堪称本世纪最精彩的NBA大战，小牛笑到了最后，而诺维茨基也成了名富其实的大英雄。他真的如还魂的关二爷一样，过关斩将，而他刀下的这六员大将，都是联盟响铛铛硬梆梆的MⅤP（科比、杜兰特、威斯布鲁克、哈登、詹姆斯、韦德）。翻开NBA历史，在季后赛争夺战中，还从来没有哪一届冠军的奖杯上，流着这么多MⅤP的伤心泪水和殷红的鲜血！
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到此，以上就是小编对于小牛势的问题就介绍到这了，希望介绍关于小牛势的2点解答对大家有用。
